Przyczepa CPL50.50 wykonana wg standardów i wymiarów skandynawskich. Przeznaczona do transportu zunifikowanych kontenerów stalowych w/g norm ISO. Wyposażona w pneumatyczne blokady ładunku oraz podnoszenia osi. Konstrukcja w prosty sposób może być zaadoptowana ja przyczepa do transportu drewna.
Naczepa może być wykorzystana jako naczepa do transportu ładunków spaletyzowanych jak i pojazdów czy maszyn samobieżnych. Przez zastosowanie wciągarki o sile uciągu 8000 kg spełnia wymogi pojazdu specjalnego. Aluminiowe nakładane najazdy jak i najazdy wspomagane hydrauliką znacznie ułatwiają załadunek.
Naczepa CNR 36.30H to przykład wykorzystania naczepy dla celów transportu specjalistycznego – transport sprzętu wojskowego. Naczepa posiadająca hydrauliczne zawieszenie od dużym skoku ma możliwość pokonywania przeszkód i wzniesień o znacznej wysokości. Jednocześnie posiada bardzo wygodny sposób załadunku – poprzez odpinanie tzw. gęsiej szyi. Naczepa wykonana jest w wersji 3 osiowej jak i 4 osiowej. Źródło zdjęć: - http://suw.biblos.pk.edu.pl/resources/i1/i4/i4/i4/i1/r14441/MotryczG_WykorzystanieMes.pdf
Nasz najnowszy produkt – naczepa rozsuwana CNR50.40. Naczepa posiada 4 osie skrętne , z wymuszanym hydraulicznie skrętem. Posiada możliwość przewozu ładunków o długości do 46 metrów. Sterowanie skrętem naczepy możliwe jest również drogą radiową. Zdjęcia i filmy wykonane podczas badań na „Gutachten 70″.
Wykonujemy usługi w pełnym zakresie zabezpieczeń antykorozyjnych. Piaskowanie , pokrywanie powierzchni po piaskowaniu farbą podkładową ( w większości poliuretanową ) oraz lakierowanie farbami poliuretanowymi i akrylowymi. Piaskowanie i lakierowanie dotyczy konstrukcji , maszyn i urządzeń zarówno aluminiowych jak i stalowych. Lakierowanie w pełnej palecie kolorów RAL.
Firma CAMRO wykonała kolejny zestaw modułowych podestów załadunkowych. Podesty wykorzystywane do transportu ładunków gabarytowych o nośności od 100 do 120 ton. Podesty produkowane o długościach 2,5 m , 3 m ,7, 5 m oraz w/g potrzeb klienta. Modułowy sposób łączenia podestów daje możliwość tworzenia różnych kombinacji długościowych . Dla potrzeb klienta wykonujemy również ” kłowy ” łącznik podestów z… Czytaj dalej →
Aktualnie trwają prace projektowe nad przygotowaniem do produkcji innowacyjnego projektu przyczepy CP 44.40. Przyczepa przeznaczona jest do transportu elementów o znacznej długości i masie do 50 ton. Przyczepa będzie posiadała możliwość wymuszanego skrętu z siodła samochodu ciągnącego także przy pomocy fal radiowych. Pierwsze kroki projektowe obrazuje załączony film.
Kolejny nowy produkt . Naczepa typu Tiefbett/Baggerbrucke z odpinanym przodem oraz wymuszanym skrętem osi z siodła ciągnika. Istnieje możliwość zwiększenie powierzchni ładunkowej z 2550 mm do 3000 mm. Naczepa ma możliwość rozsunięcia do długości 15,2 m. Przez zastosowanie 2 sztuk muld posiada opcjonalną możliwość przewożenia ładunków na kołach np. kombajnów. Istnieje również możliwość transportu łodzi lub jachtów o dużych gabarytach.
Kilka zestawów na samochodach DAF z zabudową platformową wraz z przyczepami tandemowymi CPT13.20. Platformowy układ zestawu pomaga w transporcie długich ładunków. Zestawy przygotowane do transportu kombajnów i ich elementów. W drugim etapie kontraktu przygotowujemy przyczepy z możliwością wysuwania tyłu.
Firma Camro wykonała modułowe podesty załadunkowe. Podesty wykorzystywane do transportu generatorów elektrowni wiatrowych o nośności od 100 ton do 120 ton. Podesty produkowane o długościach 2m , 3m , 5m oraz w/g potrzeb klienta. Modułowy sposób łączenia podestów daje możliwość tworzenia różnych kombinacji długościowych . Dla potrzeb klienta wykonujemy również ” kłowy ” łącznik podestów z odczepianym przodem naczepy.